A continuación explicaremos en que consiste el sistema common rail

El sistema de common-rail es un sistema electrónico de inyección de combustible para motores diésel de inyección directa en el que el gasóleo es aspirado directamente del depósito de combustible a una bomba de alta presión y ésta a su vez lo envía a un conducto común para todos los inyectores y por alta presión al cilindro.

Este sistema fue desarrollado por el grupo industrial Fiat Group, en el centro Ricerche fiat  con la colaboración de Magneti Marelli, esta industrialización la llevó a cabo Bosch. El primer vehículo en equipar este sistema fue el Alfa Romeo 156 con motor JTD en 1997.

el sistema common rail en la actualidad

Actualmente, casi todos los automóviles  nuevos fabricados en Europa con motor diésel incorporan common-rail identificados bajo distintas siglas según el fabricante. Bosch, Siemens, Delphi y Denso son los fabricantes más importantes de estos sistemas. Entre los sistemas mencionados existen diferencias considerables en cuanto a la regulación de la presión y el funcionamiento eléctrico de los inyectores, pero básicamente se rigen por la misma forma de trabajo mecánico.

Desde 2003, los automóviles comercializados por Fiat Group Automobiles disponen de una variante más sofisticada del sistema common-rail denominada MultiJet. Esta tecnología desarrollada y patentada por Magneti Marelli permite un mejor control de la mezcla  con hasta cinco inyecciones diferentes por ciclo, lo que conl

leva mejoras en los consumos, prestaciones y menor impacto ambiental. En 2009 se comenzaron a comercializar automóviles con MultiJet II, una segunda versión de este sistema con hasta 8 inyecciones, mejorando todos los parámetros de la anterior y sin tener que recurrir a filtros de particulas de escape, como en la gran mayoria del resto de marcas automotrices.

Prueba de Inyectores BOSH Common Rail from INACAP Virtual on Vimeo.
este video nos muestra como funciona el sistema common rail.